北京包車公司-互聯(lián)網(wǎng)給北京汽車租賃帶來的經(jīng)濟運營
時下出行方式被移動互聯(lián)網(wǎng)改變的同時，也掀起了用車O2O創(chuàng)業(yè)的巨浪。北京汽車租賃順勢蔓延，也帶來了樂觀的市場經(jīng)濟運營。
打車、專車、拼車、租車以及代駕作為城市多樣化的用車方式，在移動互聯(lián)網(wǎng)改造下，整個北京汽車租賃市場已是風起云涌，瘋狂的補貼大戰(zhàn)一舉撼動了打車市場的平衡狀態(tài)，北京汽車租賃也在思考盈利方案。
1、拼車：迎來政策紅利
專車發(fā)展受限，拼車服務(wù)卻迎來政策利好，拼車變得合法合規(guī)；另外，在今年兩會期間，交通運輸部部長楊傳堂也表態(tài)，鼓勵拼車出行。一時間，拼車服務(wù)迎來多方利好消息。拼車的優(yōu)點是充分利用資源、價格低、一定程度緩解交通擁堵問題，政府都鼓勵了，企業(yè)豈有不跟風進入的道理？
2、包車、租車：移動“共享”成主流
車輛為公司所有，具有強大的線下網(wǎng)點資源。用戶可以到線下門店取車，也可以選擇送車上門服務(wù)。送車上門服務(wù)：可將車輛送至指定的地點，現(xiàn)場辦理租車手續(xù)。上門取車服務(wù)：租期結(jié)束，到指定的地點取回租賃車輛，現(xiàn)場辦理還車手續(xù)。異地還車服務(wù)：可全國任一服務(wù)網(wǎng)點歸還車輛。
3、代駕：用車領(lǐng)域的勞動力市場
在手機代駕應(yīng)用出現(xiàn)前，互聯(lián)網(wǎng)代駕的模式只是提供代駕公司的信息，類似于58同城等平臺，只是做線下代駕公司的代理而已。而目前北京汽車租賃市場直接招募司機，建立透明的服務(wù)規(guī)范行業(yè)變革，比起傳統(tǒng)的司機上班制度，互聯(lián)網(wǎng)連接下的司機上班制度有所改善。
司機打開客戶端進入接單模式，用戶可查看附近的司機并實時叫車，也可以選擇時間與地點進行預約，下單后司機接單并前往車主所在地開始代駕，這在一定程度上也帶動了代駕領(lǐng)域的勞動力市場。在互聯(lián)網(wǎng)連接下的租車市場也為北京汽車租賃帶來了良好的經(jīng)濟運營模式。
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