當(dāng)前北京汽車租賃公司、北京租車公司的生存和發(fā)展形勢
[ 行業(yè)新聞]
2016年11月3日
北京汽車租賃公司,北京租車公司如何生存和發(fā)展？在這個全國乃至全球租車行業(yè)競爭最激烈、份額最大的汽車租賃市場中，無數(shù)新生力量涌入其中，想分得一杯羹。這個行業(yè)真的那么誘人嗎，真的那么有利可圖嗎？仁者見仁智者見智，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，只有進(jìn)來體會過，才能道出個中滋味。
汽車租賃行業(yè)整體規(guī)模仍在不斷的膨脹，相對全國而言，北京的擴(kuò)張速度有所放緩，原因是受北京小汽車限購政策的影響，以及汽車租賃主管部門對行業(yè)方向的指引，都決定了逐漸將優(yōu)勢資源向比較大的北京租車公司傾斜，亦可理解為：粗狂式發(fā)展階段已經(jīng)結(jié)束，開始進(jìn)入扶優(yōu)扶強(qiáng)、行業(yè)整合的新階段，只有強(qiáng)大資本運(yùn)作能力以及市場競爭力的北京汽車租賃公司才有可能在行業(yè)站穩(wěn)腳跟兒，脫穎而出，乃至發(fā)展成為全國性或世界性的租車品牌。
言外之意，小、微的型租車公司或剛剛建立的汽車租賃公司將難以擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。北京最近一次租賃汽車指標(biāo)分配一改以往“撒芝麻鹽”都照顧到的方式，變?yōu)樵O(shè)定了租車公司最低申請租賃汽車的指標(biāo)的數(shù)量，以20輛為門檻，且申請成功后需要在6個月內(nèi)全部購買新車，這對一般規(guī)模及以下的北京租車公司是非常困難的事情，一方面：資金有限，沒有購買力；二是：業(yè)務(wù)規(guī)模難以支撐租賃汽車的增速，申請指標(biāo)本來是為了擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，提高經(jīng)營利潤，但超出自身能力強(qiáng)行而為之，便會起到適得其反的作用，要知道，租賃汽車的貶值率是非常大的，如不能出租，將面臨汽車價值的大幅縮水。因此大多北京租車公司面臨著這一難題而躊躇不前。
因此，對于新入行而又沒有雄厚資金支持的汽車租賃企業(yè)來說，將面臨的考驗是巨大的，要么一步到位，購齊最低申請指標(biāo)數(shù)的車輛從零開始經(jīng)營汽車租賃業(yè)務(wù)，試想，讓一個剛開業(yè)的北京租車公司如何為這么多的汽車找到客戶，這起碼要消化一段時間。要么就可能有業(yè)務(wù)卻“無米下鍋”。問題的關(guān)鍵就是：你有多少現(xiàn)成的客戶？
當(dāng)前北京市的汽車租賃發(fā)展政策，對于資金雄厚，本身就以規(guī)模化發(fā)展為目標(biāo)的北京租車公司來說非常有利，政府限制汽車增長速度，公司和個人買車難。同時又逢公車改革的高峰期，公車市場化是一個趨勢。因此今后的租車需求仍然有不斷擴(kuò)大的空間，而北京市每年幾千輛的租賃汽車指標(biāo)與之相比只不過是杯水車薪罷了，現(xiàn)在正是擴(kuò)張的好時機(jī)，此時不出手，更待何時。長此以往，規(guī)模小的北京汽車租賃公司將不斷萎縮或退出，取而代之的將是為數(shù)不多的大型租車公司，至于北京將會剩下多少汽車租賃公司，這將取決于市場的真正去需求以及資本的運(yùn)作能力。
本來就不具備優(yōu)勢的中小租車公司，要與“財大氣粗”且有政策傾斜的大型汽車租賃公司展開競爭，可以用“艱難”兩個字來形容，在當(dāng)前階段如何生存和發(fā)展是其要面對的巨大考驗！
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